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Mon, 19 Aug 2024 03:15:42 +0000

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Und wie ging es weiter? Nun ja, der Boden für den Lkw an sich war nun bereitet. Die industrielle Revolution nahm zunehmend an Fahrt auf und Massengüter drängten auf die Märkte. Der Bedarf an Verteilerverkehr stieg rasant. Und so war der Siegeszug des Lkw unumgänglich geworden. Die zweite Generation der von 1899 bis 1903 gefertigten Daimler-Lkw setzte sich so bereits aus Grundtypen mit 1, 25 bis 5, 0 Tonnen Nutzlast zusammen, deren Motorisierung per Zwei- und Vierzylinder von vier bis zwölf PS reichte. Erster Pkw mit Vierzylinder-Motor 1898: Daimler – App Lösungen. Und 120 Jahre später werden nun auch gerne Windkraftanlagen, Flugzeugteile, Futtersilos oder ganze Häuser per Schwerlast-Lkw von A nach B transportiert. Viele 100 Tonnen mit über 1. 000 PS. Bildergalerie: Der weltweit erste Lastwagen von 1896

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Güterströme über weite Strecken werden hingegen mit der Eisenbahn oder dem Schiff abgewickelt. Wirtschaftlicher Logistiker: Genau in dieser Situation fährt der Daimler Motor-Lastwagen vor. Sein Feld ist der flexible und zuverlässige Transport schwerer Güter, zunächst vor allem innerhalb von Städten oder auf kürzeren Überlandstrecken. Die Anschaffung rechnet sich für den Fuhrmann. Legendäre Vierzylindermotoren - DER SPIEGEL. Denn der Lkw ist im Unterhalt kostengünstiger als ein Stall voller vierbeiniger Pferdestärken. Zudem kann er sein Liefergebiet erweitern, denn selbst ein voll beladener Lkw ist immer noch schneller als ein entsprechendes Pferdefuhrwerk. Wirtschaftlichkeit und Markterschließung: Das sind bis heute wichtige Kaufkriterien für Nutzfahrzeuge. Ausgefeilte Technik: Eine große Ladeplattform auf Holzrädern mit Verbrennungsmotor – so könnte man das Exponat des Mercedes-Benz Museums aus dem Jahr 1898 vereinfacht beschreiben. Dieser Lkw ist ganz auf seine Aufgaben zugeschnitten. Doch nur zwei Jahre jünger als der erste ausgelieferte Lkw von 1896, ist seine Technik bereits deutlich weiterentwickelt und in Grundzügen wichtiger Details bis heute aktuell.

Der luftgekühlte Heckmotor wird in Leistungsstufen von Anfangs 22 PS bis später 50 PS fast sechs Jahrzehnte lang nahezu unverändert gebaut, bevor er 1978 in Deutschland und schließlich 2003 das letzte Mal in Mexiko vom Band läuft. Foto: VW

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